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臺北世大運撞球培訓選手許睿安9日接受臺北廣播電台「運動Spotlight」的專訪,他說「我的夢想,不只是想成為世界冠軍,更希望透過撞球讓世界看見我」。

許睿安目前就讀於臺北市立大學二年級,他說,從10歲開始正式接觸撞球,從小父親就會帶著他去撞球場,玩出興趣後轉向專業,小學三年級開始接受正規訓練,師父正是「撞球天后」柳信美,他感謝柳信美的指導,讓他獲得目前的小小成績。

撞球相較於其他運動,少了全身極大的運動量,多得是更高度專注力,如同下棋一樣,要想如何佈局,容不得一刻恍神,最後加上穩定的肌耐力,才能精準控制每次的出桿;職情趣椅用法按摩棒子業撞球比賽勝負取決誰的思緒清楚、心理調整及搶先掌握比賽節奏。

許睿安指出,世大運撞球培訓隊選拔進入最後階段,男女選手各剩下8位,但能代表臺灣出賽男女子組各只有4人,大家都很想爭取這份榮耀,這麼高強度的競爭下雖然不容易,還是期待也有信心能成人sm選上正式名單代表臺灣出賽。

許睿安說,15歲時父母準備一筆資金讓他出國比賽,但當時出發前遭到嘲諷,勸他不要浪費家裡資金,讓他相當受傷,覺得所有努力對不起家裡的支持:那次回國後認真檢討,累積幾年後重新再出發,在球場上擊敗了當時嘲諷他的對象。

許睿安表示,傳統臺灣人對撞球的刻板印象較為負面,但父母一路走來都百分百的支持,也是接觸撞球至今最大的靠山,雖然還是有許多人覺得撞球是壞小孩的遊戲,但我想告訴大家「人會不會走偏並不是在於打撞球,而是在人的本性」,希望有一天除了能打出好成績以外,可以推廣這項不分男女、老少咸宜的好運動。

許睿安指出,「我最崇拜的選手是德國的Ralf Souquet,他身上散發出一種王者氣質,比賽時釋放的壓迫感是無法言喻的」,就跟5度在安麗盃封后的Alison Fisher一樣,不需要殺氣騰騰的表情,就能讓對手未開戰先畏懼三分,而且就算比賽中落敗,還是會讓對手發自內心對他感到敬佩,這也是他想達到的境界。

許睿安分了享2016年赴美國比賽時,英格蘭籍的選手Jayson Shaw十分具有表演慾,除了打球還很會營造場邊氣氛,讓觀眾更投入比賽中,覺得這是他可以去學習的,吸引大家更想進場看球。

臺灣撞球在國際上被視為傳統強國,2017臺北世大運即將在臺灣登場,這是台灣目前辦過最大的撞球比賽,希望能在這麼大的賽事有所表現,讓大家以「撞球」為傲,支持臺灣運動員。





NVIDIA於今(5)日在消費電子展(CES 2017)宣布將與奧迪 (Audi) 聯手開發人工智慧 汽車,預計在 2020 年上路。NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳和美國奧迪總裁 Scott Keogh 在 CES 電子展同台發表開幕主題演情趣潤滑液可以吃嗎說,揭示未來奧迪新車將採用深度學習技術來因應各種複雜的駕駛情境。全新合作計畫第一階段著重在專為自駕車開發的人工智慧平台 NVIDIA DRIVE PX,採用經訓練後的人工智慧類神經網路瞭解週遭環境,並研判安全的行駛路線。

NVIDIA 共同創辦人暨執行長黃仁勳表示:「NVIDIA 率先運用深度學習 AI 推動交通運輸革新。藉由奧迪旗下 AI 車款全面採用我們的 DRIVE 運算平台,將加快新一代自駕車的推出,進而讓我們朝更高駕駛安全性與各種新型態行動服務的未來邁進。 」

美國奧迪總裁 Scott Keogh 表示:「奧迪車主對於效能與技術非常講究。奧迪與 NVIDIA 都在為提升道路行車安全共同努力,因此雙方的合作將擴展至利用深度學習與人工智慧,讓更高自主性的車款更快上路。」

Audi Q7概念車是本次 2017 年 CES 電子展的焦點之一,乘客將能坐在後座體驗無人操控的駕駛感受。Q7 採用 NVIDIA PilotNet 深度學習神經網路,在安全駕駛的同時還持續觀察與瞭解變化的環境。在試乘的過程中,行車路線會不斷的變動,展示各種不同路況情境,包括在有無車道標線的路上行駛,以及模擬需要繞道的工地。

黃仁勳執行長在演說中闡述如何運用人工智慧來預測駕駛人的需求,例如在早上設定開往辦公室並在夜晚返家;車庫大門可以自動開啟和關閉;根據個人喜好調整車內溫度,以及能夠瞭解用語音做出的要求並做出自然的回應。

NVIDIA 與奧迪 7 年前首次在 CES 電子展上同台宣布技術合作計畫,該計畫隨後穩定擴展,成果包括屢屢獲獎的 Audi MMI 導航系統以及目前已配備在多家車廠的房車、休旅車、以及跑車車款的 Audi 虛擬儀表板。在未來幾個月,奧迪將推出全新 A8 車款,A8 將是全球第一部達到 Level 3 標準的自駕車,配備的 Traffic Jam Pilot 塞車導航系統,內部含有 zFAS 核心並整合 NVIDIA 的硬體與軟體。



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